Solenoide de sincronización variable de válvulas
El solenoide de distribución variable de válvulas es un componente del sistema de distribución variable de válvulas que gestiona el flujo de aceite según la velocidad y la carga del motor. Un solenoide de distribución variable de válvulas en buen estado de funcionamiento mejora el rendimiento y la eficiencia de combustible.
- Mecanizados de acuerdo con tolerancias de precisión para evitar fugas, desgaste y agarrotamiento
- Soportes de montaje y caja de solenoide resistentes a la corrosión
- Sellos de goma compatibles con los aceites y mezclas sintéticas actuales
- El avanzado diseño tecnológico de nuestros solenoides ayuda a restaurar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible
- Equipados con paquetes de accesorios para adaptarse a diferentes modelos de equipos originales
- Cumple o supera las especificaciones del equipo original (OE) en cuanto a ajuste, forma y función
Términos de otros fabricantes para los solenoides VVT
Fabricantes automotores que utilizan solenoides VVT
Utilizada por primera vez por Nissan a principios de la década de 1990 , la distribución variable de válvulas electrónica es ahora una característica casi universal de los automóviles fabricados a fin de cumplir las regulaciones sobre emisiones, que se han vuelto más estrictas.
El uso de la tecnología VVT quizás sea generalizado, pero muchas empresas usan distintos nombres de marca y patente para el mismo sistema.
El nombre de muchas aplicaciones del solenoide VVT Spectra es distinto al nombre del equipo original:
| Fabricante | Acrónimo / Término | Definición |
|---|---|---|
| Audi | Valvelift | |
| BMW | VANOS | Variable Nockenwellensteuerung |
| Fiat | MultiAir | |
| Ford | Ti-VCT / VCT | Twin Independent Variable Camshaft Timing / Variable Camshaft Timing |
| General Motors | DCVCP | Double Continuous Variable Cam Phasing |
| Honda, Acura | VTEC, i-VTEC | Variable Valve Timing and Lift Electronic Control |
| Hyundai, Kia, Volvo | CVVT | Continuous Variable Valve Timing |
| Hyundai, Kia | VTVT | Variable Timing Valve Train |
| Mazda | S-VT | Sequential Valve Timing |
| Mitsubishi | MIVEC | Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system |
| Nissan, Infiniti | CVTCS / VVEL | Continuous Variable Valve Timing Control / Nissan Variable Valve Event and Lift |
| Nissan | N-VCT / VVL | Nissan Variable Cam Timing / Nissan Ecology Oriented Variable Valve Lift and Timing |
| Porsche | VarioCam | |
| Toyota, Lexus | VVT-i, VVTL-i | Variable Valve Timing with intelligence |
| Subaru | AVCS / AVLS | Active Valve Control System |
Componentes de las piezas
Cómo funciona un solenoide VVT?
- El solenoide VVT utiliza la presión del aceite, con las instrucciones de la unidad de control del motor, para cambiar la rotación del árbol de levas.
- El solenoide cambia el flujo de aceite en el conducto conectado al variador o a los variadores de fase.
- Se puede "indicar" a los conductos que adelanten o retrasen la apertura de la válvula de admisión según qué conducto sea accionado por el solenoide.
- El módulo de control del tren de potencia usa la variación de la presión de admisión para optimizar el suministro de combustible a las cámaras de combustión.
Síntomas comunes de falla del solenoide VVT
- Ralentí irregular del motor
- Luz indicadora del motor encendida
- El encendido del motor falla con cargas grandes
Causas comunes de fallas
La contaminación del aceite del motor es la principal causa de las fallas del sistema VVT. Una unidad que falla lleva a un ralentí irregular del motor y un mal rendimiento de combustible. Si no se reemplaza la unidad defectuosa, pueden fallar la transmisión por engranaje y la cadena de distribución del motor. Siempre controle si está encendida la luz indicadora del motor (check engine)