Bobine d’allumage
Composée d’un noyau en fer magnétisé et laminé entouré de deux bobinages de fil de cuivre, la bobine d'allumage convertit la tension relativement faible de la batterie du véhicule en milliers de volts. La tension de la bobine d'allumage provenant de la batterie est acheminée au bobinage principal fait de fil de cuivre épais pour créer un champ magnétique. Ce champ magnétique variable dans le noyau de fer transmet une tension beaucoup plus importante au bobinage secondaire.
- Cuivre de qualité supérieure dans les enroulements primaire et secondaire
- Revêtement en émail haute tension pour une meilleure isolation
- Conçu et fabriqué à l'aide des processus de contrôle de qualité les plus strictes
- Essais de choc thermique pour garantir la fiabilité dans toutes les conditions de conduite
- Sont conçus pour correspondre au design, au rendement et à l’efficacité de l’équipement d’origine
Solution de remplacement complète à emballages multiples
Lorsque la première bobine fait défaut, les autres risquent de suivre.
La solution de remplacement de bobines d'allumage Spectra Premium couvre la plupart des véhicules modernes courants et comprend une bobine de rechange pour chaque cylindre afin d'effectuer une réparation complète et d'offrir des économies pour chaque unité.
Symptômes courants de défaillance de bobine d'allumage
- Un signe évident de défaillance de l’unité est une chute importante de la sortie de tension
- Augmentation de la consommation d'essence
- Perte de puissance
- Allumage du témoin d'anomalie
Causes courantes de défaillance
Une gaine de câblage endommagée ou une bougie d'allumage défectueuse peuvent endommager la bobine d'allumage. Une résistance excessive d’un composant connexe entraînera une augmentation de la sortie de tension au-delà des limites fonctionnelles de la gaine. Certaines technologies plus anciennes peuvent également être touchées par les conditions environnementales ou routières.